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　　中新经纬4月3日电 题：上汽集团销量与利润双降，合股品牌成制肘

　　作家 王子悦 连翘私募基金盘考总监、基金司理

　　近期上汽集团发布2023年财报，行动国内最大的汽车制造商，公司整车销售全年达到502.1万辆，尽管整车销售数目连续保执国内第一，但增速下滑了5.31%，与国内乘用车商场近11%的增速比较尽显疲弱。其中，新动力汽车销量增速与国际销售同比诚然保执增长，但也要赫然低于行业举座水平。燃油车销量增速的拖累加之新动力汽车增长较慢，使得公司财务数据下行趋势赫然，交易收入较2018年的9022亿元的高点已下滑了逾17个百分点至7447.05亿元，合股车企的上风已在汽车行业电动化转型的趋势中变为制肘。

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　　营收滞涨，利润下滑。2023年度公司结束交易总收入7447.05亿元，与上年度基本执平，销售毛利率较上年度小幅进步0.58个百分点至10.19%，包摄于母公司的净利润141.06亿元，同比减少12.48%。其中，交易利润259.37亿基本与上年度执平，由于交易外收入的减少及所得税用度的增多使得包摄于母公司的净利润有所下跌。

　　整车销售下跌与库存增长相伴，合股品牌拖累举座销量。公司整车销售全年达到502.1万辆，同比下跌5.3%。据中国汽车工业协会数据统计，2023年度乘用车汽车销量2606.3万辆，同比增长10.6%。2023年公司整车销量接近百万辆及以上的子公司包括上汽通用五菱、上汽天下、上汽通用和上汽乘用车，销量离别为140.3万辆、121.5万辆、100.1万辆、98.6万辆，其中3家合股品牌上汽天下、上汽通用及上汽通用五菱销量离别同比下滑8.0%、14.5%和12.3%，合股品牌拖累举座销量。由于销量下滑幅度大于坐蓐下滑幅度，除上汽天下库存有所下跌外，其余4家库存均有所增长，其中上汽通用库存同比增长224.5%，库存增长尤为赫然。

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　　新动力汽车及国际销售增速较行业水平赫然偏低。新动力汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%，尽管公司新动力汽车销量有所增长，但比较同时国内新动力汽车38%的销量增速，上汽集团新动力汽车销量增速赫然弱于行业举座水平。国际销售方面，2023年度公司国际商场销售120.8万辆，同比增长18.8%，出口数目仍为国内第一，不外在国际膨胀的趋势下，仍然要赫然低于同比增长58%的行业举座增速。

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　　整车产能诳骗率低于行业举座水平，尤以合股品牌为主。公司举座打算产能749.6万辆，2023年度骨子产能498.7万辆，产能诳骗率66.5%，而2023年度国内汽车制造业举座产能诳骗率76.9%，燃油车的下滑与新动力汽车的增速冉冉使得公司整车产能诳骗率偏低。其中上汽天下和上汽通用产能诳骗率仅为58%和53%，合股品牌拖累举座产能诳骗率。

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　　畴前，国际股东的中枢时候成为合股品牌的最大上风，而在新动力汽车的赛说念上，中国企业依然结束时候反超，并运行出现“反向合股”，进行时候输出。在转型电动汽车的赛说念上，合股车企基于燃油车平台建筑的电动汽车在电动化和智能化方面竞争力偏弱，又不肯降价去争夺商场，加之共同执股下的转型较为被迫，导致合股车企举座齐在走下坡路。合股车企需要开脱也曾的“上风”，通过不休推动降本增效，反应商场需求，拥抱颠覆性改造，推崇共同上风酿成协力，结束再行启航。(中新经纬APP)

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